12月29日鋼鐵財經簡報

作者:管理員 時間:2015-12-30

    11月份我國重點鋼企虧損146.27億元

　　據中國鋼鐵工業協會統計，2015年1-11月份重點統計鋼鐵企業實現銷售收入26664億元，同比下降19.3%，虧損531.32億元。 1-11月份51家企業虧損，較去年同期增加27家，虧損企業虧損額685億元，同比增虧564億元。11月份當月重點企業虧損146.27億元，虧損企 業62家，虧損企業虧損額為159億元。11月末銀行短期借款和長期借款余額為13359億元，同比下降2.25%。但是，1-11月份財務費用900億 元，同比增長1.88%，鋼鐵企業融資難、融資貴的問題仍未緩解。

　　商務部:澳大利亞對華螺紋鋼產品發起反補貼調查

　　據商務部網站消息，日前，澳大利亞反傾銷委員會發布公告，對原產于中國的螺紋鋼產品發起反補貼調查。此前，澳方已于2015年7月1日對該產品發起反傾銷調查。

　　現代制鐵擬擴大熱軋板外部采購

　　據悉，現代制鐵計劃從2016年開始，擴大熱軋板的外部采購比重。這與2#CGL產線投產后實施自主采購計劃一道，被認作是改善收益、擴大銷售的舉措。

　　包鋼股份收到4780萬元財政補貼

　　包鋼股份12月28日晚間公告表示，2015年12月25日,內蒙古包鋼鋼聯股份有限公司收到內蒙古自治區包頭市昆區財政局給予的環保項目補貼資金共計人民幣4780萬元。 

　　根據《企業會計準則》相關規定,上述資金計入遞延收益，具體會計處理以會計師事務所審計確認的結果為準。

　　鞍鋼成為國內首家生產耐候橋梁用槽鋼企業

　　12月27日，從鞍鋼股份大型廠傳來消息，該廠中型線攜手鞍鋼集團鋼鐵研究院，成功研發出14號、16號耐候橋梁用槽鋼，成為國內首家生產耐候橋梁用槽鋼企業。

　　荷蘭國際集團(ING)：鐵礦石幾無看好理由

　　荷蘭國際集團(ING)周一(12月28日)就大宗商品和商品貨幣走勢提出了下述基本看法：原油(加元)或緩慢復蘇，鐵礦石價格、煤炭以及與此相對應的澳元幾無看好理由。

　　該行指出，鐵礦石價格(澳元)前景疲軟，盡管鐵礦石價格大幅下跌，但一直有新礦場加入到生產隊伍，且現有的礦廠也不斷提高產量，因生產商提高了供應鏈效率并削減了生產成本。

　　商務部確定明年6大重點任務：流通業改革居首位

　　2015年12月27日—28日，全國商務工作會議在京召開。

　　對于明年工作重點，商務部部長高虎城在會上要求，主要抓好六個方面。

　　第一，深入推進流通改革，提高流通信息化標準化集約化水平；

　　第二，大力改善市場環境，充分挖掘消費增長潛力；

　　第三，千方百計穩定外貿增長，努力實現優進優出；

　　第四，擴大開放領域，改善投資環境；

　　第五，改善公共服務，加快“走出去”步伐；

　　第六，拓展全方位經貿關系，主動謀劃經濟外交。

　　明年全面推進交通運輸基礎設施建設政府和社會資本合作

　　2016年,交通運輸治理將有哪些改革舉措?

　　12月28日從交通運輸部傳來消息,明年全面推進交通運輸基礎設施建設政府和社會資本合作,將在市場體系和重點領域一系列方面深入改革。

　　交通運輸部部長楊傳堂在此間舉行的全國交通運輸工作會上表示,要切實加強交通運輸供給側結構性改革。

　　央行發布網絡支付管理辦法 2016年7月1日起實施

　　據悉，為鼓勵支付創新，防范系統性風險，規范支付服務市場秩序，切實保障消費者合法權益，促進網絡支付業務健康發展，中國人民銀行日前公告發布 《非銀行支付機構網絡支付業務管理辦法》（中國人民銀行公告〔2015〕第43號，以下簡稱《辦法》），于2016年7月1日起施行。

　　1-11月規模以上港口完成貨物吞吐量同比增長1.1%

　　1-11月，沿海規模以上港口完成貨物吞吐量72億噸，同比增長1.1%，其中外貿貨物吞吐量29.8億噸，同比增長0.5%。

　　2015年中國環保十大事件

　　即將結束的2015年在中國環保歷史上注定是不平凡的一年。這一年里，環保領域發生了太多“大事”，相關機構總結如下：

　　1.新《環保法》正式實施；2.環保部首次“約談”地方政府一把手；3.治理整頓環評“紅頂中介”；4.“水十條”正式出臺；5.天津爆炸案將 環評問題推上風口浪尖；6.北京上空再現“閱兵藍”；7.《生態文明體制改革總體方案》出臺；8.環保首次改革實行“垂直管理”；9.北京首發紅色預 警；10.PPP模式全面展開。

　　黑龍江一年關233處小煤礦 淘汰落后產能1311萬噸

　　據悉，黑龍江省在煤炭價格下滑、需求不足的市場環境下，積極推動小煤礦關閉退出工作，2015全年共關閉233處煤礦，淘汰落后產能1311萬噸。

　　今天迎來調油價窗口 發改委或繼續暫緩下調

　　油價今年“最后一調”或擱淺。

　　國內油價調價窗口將在今天24時打開，這是年內最后一次油價調整。相關分析師預測，國內成品油仍處于疲軟走勢，且霧霾污染依然嚴重，本輪調價周期環境與上輪相似，發改委或延續暫緩下調的做法。

               來源：中國鋼鐵新聞網