中國寶武董事長陳德榮：要把鋼鐵冶煉全流程電氣化作為低碳冶金的重要技術方向！

作者:管理員 時間:2022-04-08

4月2日，中國鋼鐵行業低碳發展重大問題研討會召開，對當前的關鍵技術、潛力進行深入探討，以進一步走好鋼鐵行業的低碳發展之路。寶武黨委書記、董事長陳德榮出席，會議由中國鋼鐵工業協會黨委書記、執行會長何文波主持。

陳德榮在會議講話中指出，碳達峰碳中和不是一個簡單的技術問題，事關中華民族永續發展和構建人類命運共同體。我們長久以來基于化石能源基礎上的石油化工、鋼鐵、建材、發電等傳統行業當前都面臨轉型。對鋼鐵行業來說，如何把碳至少作為整個物質流、能量流轉換中的一個介質加以利用，最終還原到原始狀態或變成含碳產品，是我們面臨的一個重要課題。

陳德榮表示，寶武是世界第一大鋼企，去年粗鋼產量達到1.2億噸。我們90%以上是長流程鋼廠，如果在推進碳達峰、碳中和過程中走錯了路徑，將會導致萬億資產轉型失敗，造成巨大損失。選擇正確的減碳路徑，對寶武乃至對以長流程為主體的中國鋼鐵行業尤為重要。因此，寶武對低碳轉型的工藝路徑進行了深入思考和多方探索。一方面要利用現有技術裝備，實現極致能耗；另一方面在具有創新性顛覆性的新工藝新技術方面加大研發創新投入力度。寶武當前的規模和體量也保證了我們有足夠的能力在這些方面加大投入。 

  當前，全行業在低碳冶金發展路徑上尚有較大分歧。陳德榮認為，要把鋼鐵冶煉全流程電氣化作為低碳冶金的重要技術方向。未來，能源形式將從化學能逐步向清潔再生能源轉化，將會有巨大的能源變革。這不是一個小的技術問題可以解決的，要放在一個工程哲學的高度去考量。我們在原料和產品這兩個起點和終點不變的前提下，需要同步考慮以什么樣的流程、裝備、能源載體，最經濟最合理地把工藝路徑打通，以滿足鋼鐵行業碳中和的要求。當前，光伏和風能的發電成本已經低于傳統發電成本，隨著清潔可再生能源的進一步發展以及源網荷儲等技術能力的進一步提升，電能將是未來在冶金工廠中考慮的主要能源輸入形式。此外，低碳轉型的工藝路徑要短期和長期性統籌考慮，需要充分考慮我國的國情。

陳德榮強調，要系統考慮局部的工藝技術跟整體空間布局。中國傳統鋼鐵行業基本選擇沿海沿江布局，因為我們百分之八十以上的原料是進口的，延續了依托礦山布局的空間結構。然而隨著未來能源形式的轉變，我國“無限風光”在西北，能源與礦石輸送哪個更經濟合理，將決定我們未來鋼鐵行業的布局。因此低碳冶金不僅僅是工藝流程選擇問題，也是一個空間布局的選擇問題，要統籌考慮。

綠水青山就是金山銀山，改善生態環境就是發展生產力。中國寶武深入貫徹綠色發展理念，致力于推動生產經營環節的節能減排，通過技術革新，打造環境友好型產品，推動節能綠色產業發展，共建美麗中國。

關鍵績效：

煤炭消費總量4518萬噸，較上年減少用煤約143萬噸

噸鋼耗新水量下降率5.3%

BETTER（優良）型+BEST（尖端）型綠色產品銷售量1041.16萬

綠色產業收入250.09億元

愿景：驅動綠色鋼鐵產業生態圈發

目標：創建具有競爭力的企業綠色品牌

管理方針：

堅持環保合規合法 落實法人主體責任

堅持資源環境約束 構建綠色生產方式

堅持創新協調開放 促進產業結構轉型

堅持共享融合發展 助推城市生態文明

堅持優特精品戰略 培育綠色品牌優勢

堅持倡導踐行并重 引領綠色生活方式

管理原則：

黨政同責、一崗雙責；分層管理、分業管控、業務全方位覆蓋、能源環保屬地化協同。

強化環境管理

組織體系：中國寶武設立生態環境保護歸口管理部門——能源環保部，履行集團公司環境經營與產業發展委員會下設環境經營辦公室職責，對集團公司環境保護督察行使日常歸口管理職責，下設能源處、環保處以及碳減排辦公室。

  環境認證：2019年，中國寶武各子公司持續推進清潔生產審核工作。八一鋼鐵開展6家單位的清潔生產審核；寶鋼德盛在2019年初通過福州市生態環境局組織的現場驗收；寶鋼金屬南京寶日鋼絲實施第二輪清潔生產審核；鄂城鋼鐵嘉華公司開展清潔生產審核。截至2019年底，中國寶武所有鋼鐵生產單元和多元產業中的重點工業企業均通過環境管理體系認證和能源管理體系認證。

風險防控：中國寶武通過建立健全集團公司環保督察體系與機制，持續加強環保合法合規性管理與環保風險管控。每年組織開展固廢危廢自查自糾，2019年完成17家單位的固廢堆場規范化整治排查和14家危險廢物產生單位的規范化管理自評；根據年度《環境保護督察工作方案》安排，完成八家主要鋼鐵企業的環保督察；按國有資本投資公司功能定位，做好投資行為環境盡職調查評估。

環保宣教：為提升各級管理者節能與環保能力，幫助全體員工養成低碳減排的行為習慣，在“6？5”環境日及全國節能宣傳周、低碳日期間，集團公司組織各單位開展了形式多樣、內容豐富的群眾性活動，積極弘揚和踐行生態文明主流價值觀。

產品生命周期研究

中國寶武采用基于LCA（Life Cycle Assessment，全生命周期評估）的BPEI指數（Baosteel Product Environmental Index，寶鋼產品環境績效指數）對綠色產品進行評價，設置基準值，將綠色產品分為三個等級：BASE（基本）型、BETTER（優良）型、BEST（尖端）型，每年形成系列綠色產品與綠色用鋼案例。

完成“以汽車板為代表的薄板產品環境績效研究與應用”項目。提出以汽車板為代表的薄板產品典型工藝路徑的“環境績效評價比較方法”并建立評價模型和產品環境績效可視化平臺，提出汽車板在汽車零部件上應用的環境績效評價方法，形成汽車板綠色用鋼生態設計案例。項目可為各個基地產品環境績效的對標分析及持續改進提供科學方法和數據支撐，為產品生態設計提供可操作性的平臺，為綠色采購、綠色制造和綠色用鋼解決方案應用提供方法、數據與案例支撐。

完成“吉帕級高性能汽車鋼板生命周期減排二氧化碳評價”項目。采用生命周期評價方法，基于寶鋼LCA研究模型及數據庫平臺，考慮了鋼板制造階段、汽車零部件加工階段、汽油生產階段、汽車行駛階段以及報廢回收與廢鋼循環階段等生命周期過程。相對于普通鋼，吉帕級高性能汽車鋼板二氧化碳減排量為215.4萬噸；BCB（Baosteel Car Body,寶鋼超輕型白車身）綜合技術的使用，可實現二氧化碳減排1467.6萬噸。